Qualification avancée - GAMME ROBO4.ME
Robot For Ponçage 850
Robot de ponçage large pour dalles béton, sols époxy et surfaces industrielles, pensé pour les grandes zones répétitives.
Où ce robot crée de la valeur.
La rentabilité dépend moins de la nouveauté technologique que du nombre d’heures répétitives réellement transférables à la machine.
Usages prioritaires
- Parkings et entrepôts
- Usines et laboratoires
- Sols époxy, durcisseurs et béton
Ce que nous cherchons à obtenir
- Large bande de travail
- Réduction de la pénibilité et de l’exposition
- Configuration adaptée aux grandes surfaces
Une vente rentable et livrable.
Le budget est construit pour cette référence, sans multiplicateur uniforme. Après transport, formalités, conformité, mise en service, pièces et aléas, la marge brute cible reste supérieure à 25 % du prix HT.
Répartition prudente du budget indicatif
| Robot - devis fournisseur | 29 500 € |
| Transport international et assurance | 5 500 € |
| Douane, port, conformité et formalités | 4 200 € |
| Mise en service et formation constructeur | 4 000 € |
| Réserve garantie, pièces, change et aléas | 2 500 € |
| Marge commerciale brute cible ROBO4.ME | 16 200 € |
Cette répartition est une enveloppe de sécurité, pas la communication d’un tarif fournisseur. Le devis final bloque les coûts réels avant engagement.
Le contrat précise qui fait quoi.
Délai
Délai confirmé à la commande selon production, transport et formalités.
Garantie, formation et SAV
Garantie, formation et SAV opérationnel assurés par le constructeur selon le contrat final ; ROBO4.ME organise l’interface client–constructeur, l’import-export, le transport et le suivi du dossier.
L’offre ROBO4.ME exige que le constructeur prévoie la formation et, pour les machines les plus importantes, un opérateur formé pour la prise en main et le lancement sur site. La durée, les déplacements et les critères de validation sont confirmés dans le devis final.
* Prix calculé sur devis fournisseur. Le budget HT comprend le robot et les options budgétées, le transport international et final, l’assurance, une réserve de droits de douane et de frais portuaires, la conformité importateur, la mise en service, les pièces, les aléas et une marge brute cible d’au moins 25 %. La TVA n’est pas incluse. Prix ferme après classement douanier, cotation transport, audit et confirmation du constructeur. Performance, rendement et retour sur investissement variables selon le site, l’opérateur, les consommables, la maintenance et le taux réel d’utilisation.