Tarif usine reçu - à reconfirmer - GAMME ROBO4.ME
Robot For Transport 600
AMR renforcé pour déplacer jusqu’à 600 kg de bacs, racks ou modules entre zones industrielles.
Où ce robot crée de la valeur.
La rentabilité dépend moins de la nouveauté technologique que du nombre d’heures répétitives réellement transférables à la machine.
Usages prioritaires
- Transport de racks lourds
- Tournées magasin-ligne
- Encours de production
Ce que nous cherchons à obtenir
- Capacité élevée à prix contenu
- Extension progressive en flotte
- Garantie constructeur d’un an annoncée
Une vente rentable et livrable.
Le budget est construit pour cette référence, sans multiplicateur uniforme. Après transport, formalités, conformité, mise en service, pièces et aléas, la marge brute cible reste supérieure à 25 % du prix HT.
Répartition prudente du budget indicatif
| Robot - budget converti du tarif usine | 6 100 € |
| Transport international, assurance et livraison finale | 3 500 € |
| Douane, port et formalités | 1 400 € |
| Conformité, localisation et mise en service | 1 400 € |
| Réserve garantie, pièces, change et aléas | 1 300 € |
| Marge commerciale brute cible ROBO4.ME | 9 200 € |
Cette répartition est une enveloppe de sécurité, pas la communication d’un tarif fournisseur. Le devis final bloque les coûts réels avant engagement.
Le contrat précise qui fait quoi.
Délai
Délai confirmé à la commande selon production, transport et formalités.
Garantie, formation et SAV
Garantie, formation et SAV opérationnel assurés par le constructeur selon le contrat final ; ROBO4.ME organise l’interface client–constructeur, l’import-export, le transport et le suivi du dossier.
* Budget public fondé sur le tarif usine reçu, à reconfirmer avant commande. Le budget HT comprend le robot et les options budgétées, le transport international et final, l’assurance, une réserve de droits de douane et de frais portuaires, la conformité importateur, la mise en service, les pièces, les aléas et une marge brute cible d’au moins 25 %. La TVA n’est pas incluse. Prix ferme après classement douanier, cotation transport, audit et confirmation du constructeur. Performance, rendement et retour sur investissement variables selon le site, l’opérateur, les consommables, la maintenance et le taux réel d’utilisation.